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Message par procat le Mar 18 Sep 2007 - 10:58

salut
je viens de corse et je fais du modelisme ma passion depuis 25 annees. j ai tout fait, helico, avion, bateau, sous marin, char,planeur,piste1/8eme(champion de corse), TT1/10,piste1/10, monster.
en effet j ai 2 maxx,
un pour la course, ou tout a ete etudié pr qu il rivalise avc son frere le revo 3.3, il est 500gr plus leger qu un emaxx d origine, poutant plus rien est d origine. ca particularité majeure 2 servos de 24kg a la direction.

un collector, que j ai monté pr la passion du emaxx, entierement en alu 7075 hardcore racing et titane. ca particularité majeure le kit FXT titane pour la triangulation introuvable!, il a jamais roulé.

je suis heureux d etre des votres
merci aux concepteur de ce site Wink

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Message par Invité le Mar 18 Sep 2007 - 11:46

salut et bien venu Wink
met des photos de tes bettes Wink
j'esper que tu trouvera ton bonheur sur ce forum et sur son site Wink

pour ce qui est des 2 servo 24kg a la direction perso je voit pas l'interet deja avec 1 de 12kg sur le SM ca marche sans forcer
et pour ton kit triangles c'est du flextek ??
yen a pas mal quand meme qui en ont mais qui les enleve vite surtout aux US car ils ont la bonne particularité de casser les cardans ^^
rapido je pensse a rico qui en a sur son revo crawler

citatioin venant de notre site Wink
flextek : un nouveau designe qui permet aux triangles d'etre flexibles et de ne pas engendrer d'autres casses mais plusieurs inconvenients : trop flexibles pour la course et cette flexibilitée peut engendrer des domages sur les cardans
http://centralemaxx.googlepages.com/lestriangles

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Message par Nitrous le Mar 18 Sep 2007 - 12:59

bienvenue chez nous!! pressé de voir les photos de tes Maxx!!

en espérant que tu te plaise ici!

cheers

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Message par KiKiMaX le Mar 18 Sep 2007 - 13:09

Bienvenu à toi

J'éspère que tu te plairas avec nous Smile
Pourais- tu nous présenter tes maxx??
Le race m'intrigue car je suis entrains d'en faire un Laughing

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Message par mini-mad le Mer 19 Sep 2007 - 17:30

bienvenue a toi Very Happy
et oui,moi aussi,le race m'interesse den

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Message par procat le Ven 21 Sep 2007 - 12:29

merci avous tous pr cette acceuil.
je suis novice en informatique at metre des photo sur un site , je sais pas encore faire, des que j ai un ami sous la main, je panse que ce site ce prete bien pour devoilé mes engins pour la premiere fois.
pour repondre a gilou, c est la marque FXT bien en evidence egalement sur les triangles, donc je pense qu on ne parle pas de la meme chose.
pr les 2 servos, a tu deja roulé avc un emaxx sur une piste technique(pifpaf,virage 180,oups,jump sur jump,big jump,reception seree,..ect) le tout avc une orde de revo 3.3 a tes trouces ou chaqu un des pilotes sont des fines gachettes, si non, tu comprendras mieux pourquoi.
pour les autres en attendant je vais vous decrire:
-hv maxx 4.5, modification des 2 roulements a plus de 70000tr/mim.
-double sauve servo proline avec 2 servos hitec titane 24 kg.
-chassis g2x bleu gorillamaxx, avec plaque sevo g3x plus robuste.
-2 lipo 2S 25C hyperion 3700 a 185g l un
-axe de triangle titane et rotule de fusee hardcore racing
-diff renforcé robinson et pinion robinson ainsi que slipper.
- boite mono gorillamaxx renforcé
-transmission full MIP sauf a l avant cardant origine.
-bielle titane lunsford de 4.5 mm avec chappe revo 3.3.
-triangulation RPM mauve
-bulkead traxxas bleue
-amortisseur proline powerstroke, sans les bipass.
-jante proline standard a deport monté sur badlands.
voila pr le pricipale le reste c est plein de petite bidouille qui font que l engin vat mieux qun autre pourtant equipé des meme ingrediants.
A+ Very Happy


Dernière édition par le Ven 21 Sep 2007 - 15:38, édité 3 fois

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Message par Invité le Ven 21 Sep 2007 - 13:24

re pour moi ^^

FXT j'ai rien trouvé ou alor c'est de l'alu anodisé titanium
c'est tres fréquant

pour ce qui est de rouler sur un circuit en 8 ans de compet TT 2 de piste je comance a conaitres les machines et mon SM avec un 12kg je peut te dire que ca tourne sec Wink
kiki a 1 seul servo aussi dessu et il roule comme moi Wink

2 servo de 24kg en trial ok mais sinon surconso perso je trouve ca inutile mais chacuns ces gouts Wink

pour les passages pifpaf le mien me convien tres bien Wink
et meme en trial il se débrouille pas mal Smile

apres quelle idée de narguer des revo Laughing

hummm PS je suis antie hitec je comprend pourquoi tu en a 2 et que ca soit juste ^^
les hitec c'est de la pub menssiongere j'en ai grillé 6 en 2 ans de piste et je suis passé a sanwa et plus de soucis Wink
pour le moment sur le SM j'ai un ACE il a 5 litres passé avec des big jump et pas de soucis Wink

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Message par Nitrous le Ven 21 Sep 2007 - 13:28

moi j'ai un sanwa en 13kg sous 6 volt, je le trouve trop lent... en tout cas, les tofs de ta bécanne sont les bienvenue Very Happy

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Message par RospEmaxx le Ven 21 Sep 2007 - 13:37

Je suis aussi comme Gilou !!!!

Deux servo de 24 kg c'est inutile sur un maxx.
Pour ma part j'ai un Hitec 24kg titanium (et à près de 100 euros l'unité ça suffit) et je peux te garantir que c'est largement suffisant pour faire tourner mes séries 40 sur place au trial et avec relativement de vitesse en course.

Moi aussi je suis comme tout le monde, j'attend avec impatience les photos de ton maxx pour voir ce qu'il a dans le ventre.......

A+ rospe

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Message par procat le Ven 21 Sep 2007 - 15:33

merci pour tout vos temoignages.
gilou je sais pas si hitec est moyen mais moi j ai pas eu de probleme, et ce que je peu dire c est qu en trial avc le le hitec seul ca suffit sauf que pour la petite histoire, j avais un servo futaba numerique 13 kg, ensuite j ai mi le hitec de 24 kg, et avec la vitesse en bout de ligne droite a laqelle j ai reussi a faire passer mon maxx dans les longs virages avec enormement d appui, puis sortie en virage inversé, tout en essayant de me calqué sur l agilité de ce talentueux revo; j ai trouvé que le servo manquait de tonus encore.
de plus a l arret la plaque servo du g2x montrait quelque signe de faiblesse, elle a fini par cedé au niveau des vis de fixation du servo.
Au passage j en profite pour dire que chaque pieces citéé ci dessus a ete changé a la suite de casse et pas pour le plaisir.
queleque exemple avc une utilisation sur piste uniquement:
-un des 2 moteurs d origine a cramé
-les cardan ont fondu au niveau des croisillons
-les bielles se sont cassées en 2
-les dif on terminés avc 2 ou 3 dents en moins
-la boite idle gear avc plus aucune dents et cliquet cassés sur l axe d entrenements.
-chassis d origine cassés en 2 au niveau des fixation arriere.
- triangle inferieur plié
-amortisseurs perdant leurs bouchons et carosserie pleine d huile.
-support d amortisseur cassé
-slipper brullé
-bulkhead cassé au niveau des fixation triangles ainsi que tige vriee
-rotule de fusee tordu
ect....................

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