e-maxx 3908 , monstre bash.. option...rpm flm ue... violet!!

bonjour voila j'ai acheter un e-maxx d'occassion a un membre du fofo
ce maxx je veux en faire une machine de big bash incassable enfin ala limite du resonable
il faut qu'il soit fini pour juillet par la donc pas presser
je tiens a dire que je suis toujours chanceux niveau electro et mecanique de gros saut et presque jamaois de casse

je voudrais faire mon maxx violet et noir et un peu de gris donc chassis d'origine teint en noir
donc deja niveau pneumatique y avait des proline mulcher donc je vais les reutiliser mais sur des jantes en 17 cette fois ci
niveau roulement et vis rouiller et gripper j'ai changer par des neuve d'origine

j'ai deja en ma possesion (option):
-exa de 17 traxxas
-full triangle rpm violet
-full skid rpm noir
-full support de carro et plot rpm violet ( dois je prendre les plot avant plus long ??)
-entre bulk rpm violet
tout les rpm violet sont des pieces qui date de plsuieurs année mais qui etait dans leur sachez et neuves mais au niveau des vis c'est pas top les clé allen de nos jour de rentre pas c'est 0.25 mm en dessous donc chiant a viser :s

option que j'envisage grace a votre aide ( option):
niveau cardan:
-cardan ue ceux la :http://centralemaxx.keuf.net/t1520-vendsgatomaxx-mis-en-pieces-lots-de-pieces-pour-e-maxx
passe t-il avec les exa de 17 traxxas ?? le rpix correct l'etat vous en pensez quoi ??
-cardan traxxas option niveau fiabiliter ?? il existe des pieces de rechange sa cest top mais pas sur que sa soit assez solide pour suporter le 1800kv en 5s avec du punch control et les noix option (JE TIENS A DIRE QUE SA VA POUSSEZ FORT AVEC UN XERUN + MOTEUR LEPOARD 1800KV AVEC DU PUCNH CONTROL EN 5S) cela va tenir??
-autre cardan que vous pourriez me proposer qui tiennnent le choc ??
-cardan centraux traxxas option??

niveau amortisseurs:
-amorto big bore pas trop chere avec tige titane et coprs et bouchon alu mais chape plastique et reglable que avec cale :s
-amorto powerstroke pas facile a trouver et juste pour les course de mt donc poiur les sauts pas top
-amorto ue encore fabriquer a 80 dollars les 4 il me semble , sont il top ?? aucun soucis de fuite ni autre ?? il son vendu par 4 je crois , faut -il en monter 4 ou 8 ? compatible avec les support et triangle rpm ?

niveau pneus et jantes :
-je vais mettre des jantes axial 8 spoke black avec mousse ofna et pneu mulcher serie 40 , jante en 17 pour pouvoir echanger avec mon erbe en 17 aussi

- plus tard des big joes ou dirt hawgs 2 ou pneu d'origine ou badland

niveau triangles,fusée,rotules,soufflets,barre qui tranvers le bulk qui tiens les triangles etc..:
-triangle rpm violet si je me lasse de la couleur je les teinterais en noir

- pour les fusée je voulais mettre les rpm mais j'ai vu quel ce deboiter donc vu que je ne veux pas ne fusée alu ue ou autre soit des teck no rc ou se que vous me proposez LA JE VOIS VRAIMENT PAS!!

-pour les rotules j'est les origine , elle tiendront le choc ou dois -je prendre autre chose , ce que vous me proposez ??

-au niveau des soufflet de rotule , s'il sont parti , faut -il en remettre ou cela ne sert a rien ??

-les barre qui tranversent les bulkhead et qui tiennent les triangle ( je ne connais pu le nom ) j'ai celle d'origine , j'ai vu quelle pouvez ce tordre , que me conseillez vous ??

niveau bulkheads:
- je pense mettre des great assembly 7075t6 tres chere :s maias plutot solide ( j'ai vu que les vis des skid pouvez se casser a l'interireure comment resoudre ce probleme car les vis d'origine sont titane sur le GA je crois :s sauf racheter un bulkhead je ne vois pas et sa coute chere )
-sinon bulk ghracing ( golden horizon) vraiment pas chere sur tower mais en quel alu?? et leur soliditer??

niveau direction:
-pour l'instant sauve servo d'origine mais a ce que j'ai vu pas top
-servo d'origine qui devrait arriver du propietaire qui les avait oublier
-s'il tienne pas le cout servo savox ou hitec ou hobbking solide mono ou duo , vous me rpopser quoi pour ma bete de big bash
-j'ai justement eu une offre d'un emembre du fofo a 90 fdpin pour le sauve servo ue 4 et 3 ressort en + et les cardan ue
-le sauve servo d'origine avec les servo hitec sa tiens??
-le sauveservo ue et compatible au chassis flm et d'origine ??


niveau chassis et longeron:
-pour l'instant chassis d'origine teint en noir
et s'il casse passage au chassis flm 10900 anodisation noir avec longeron inclus il est vraiment pas chere mais j'ai vu que certaine personne l'avais legerement plier , les autre chassis ne m'inspire pas avec leur carbone :s
longeron d'origine avec chassis d'origine pour le moment comme sa si le chassis casse direct flm avec longeron inclus

j'ai vu qu'il ya avait des problemes sur els longeron flm inclus car le sauve servo ne passe pas boliger de retailler le longeron pas top sa??

niveau biellettes :
-biellette traxxas option ce que j'zai trouver de meillure ??


niveau skid plate:
-j'aimerais des skid plate titane pas moche , je pensez au integy ??

niveau diff et diff centrale:
-diff d'origine neuf , si casse passage au flm ??
- est ce que je dois mettre un diff centrale avec mon moteur 1800kv en 5s ??


niveau motorisation,radio:
-contro xerun
-moteur leopard 1800kv ou 2000kv?? avec du pucnhc control que en 5s pas +
-radio eurgle new genration ??

boite centrale et support moteur:
-tout d'origine

voila donc je vends beaucoup de pieces d'origine neuve si vous ete interresser contacter moi
je vends aussi des exa proline en super etat 23mm et des jantes de 23 mm proline noir qui sont en etat corect qui ne se font plus plus
a vos clavier les posesseur de maxx beaucoup de questions mais sa m'aidera beaucoup , si tout le monde peu repondre sa serait top , je demande pas a tout le monde de repondre a toute les questions mais chaque membre quelque unes

voila pas de photo pour le moment
un peu plus tard

whoua ca fais mal au crane..... te prend pas trop la tête!

une bonne partie de tes questions figure déjà dans diffèrent poste de CentraleMaxx là un travail de recherche est indispensable .....

perso je pense qu'il faut y aller tranquille tu a le temps et change les pièces en fonction de la casse tu pourra ainsi te faire une idée concrète de ce qui tiens le choc suivant ton utilisation

PS: va falloir attendre un peu avant de voir un MAXX 3608

cest vrai tu a raison c'est ce que je vais faire
je vais acheter une radio eurlge new generation avec5 receppteur
- un combo avec xerun et leopard en 1800kv et une lipo car il men manque 1 en 3s
et pi j'attends les servo et les new jantes et sa roule tout d'origine
je verrrais si les cardan tiennent
super idée que tu ma dit c'est ce que je fait depuis le debut sur ems rc sans men rendre compte merci
et argent economiser
donc pour les option sa sera en juillet et vraiment fini pour en faire un monstre de bash noel prochain

j'aimerais quand ememe laisser ce post vu tout se que j'ai ecrit pour me faire un recapitulatif de toute les option

merci donc sa sera e-maxx 1800kv 5s tout d'origine avec pneu mulcher monter sur jantes axial avec aussi les triangle stock donc rpm au repos avant d'user les stock

merciiiii

oulaa, c'est pas un post, c'est un roman que t'as crée!!
j'ai la flemme de lire tout ça.

en tout cas, j'espère que t'as qq dollars d'avance.

salut!

Pour les cardans, attention:

- si tu veux des UE, il faut que tu ai des portes fusées d'ancienne génération, sinon ils ne passeront pas! et il ne sont pas compatible avec les héxa Traxxas.

- si tu veux des Traxxas, il faut les portes fusées nouvelles génération! et ils sont compatible avec les hexa de la meme marque, logique lol

- en autre cardans de bien, il y a MIP.

pour les bulcks:

- les GA sont livrer avec de la visserie standard en acier, qui ne casse pas comme ça!! quand on casse de la visserie, c'est qu'il y a eu trop de frein filet ou que ton tourne vis est plus que malade!!

- évite les bulck GH, ça suffit pour du petit bash, mais j'ai peur que sur du gros jump ça soit de la guimauve...

- sinon, les Fast Lane Machine, tres bon rapport qualité prix, mais gaf au usinage qui laisse parfois a désiré. certaine personnes les ont reçue avec les copeaux qui vont bien

pour les amortos:

- les UEs! Le top du top!! aucune fuite, super solide, super cher montage en 4 amortos pour faire de la piste, ou 8 pour faire du bashing. pour le montage, ils nécessitent les tours d'amortos UE ou Fast Lane Machine, car ils sont bien plus long que les Traxxas origine.

- les Proline Power Stroke... oublie! très rare et fragile, mais le must pour faire de la piste!! si tu en trouve, tu vas les payer plus cher que des UE...

- sinon, les Traxxas, mais ils sont pas meilleur que les origines, kikimax en a fait les frais... mais je pense que le moins cher et qui serait pas mal a faire, serait de combiner des tiges d'amortos titane Traxxas avec des corps d'amortisseur en alu de chez FLM.

j'ai pas répondu encore a tout, car la, t'as écrit un paver

c'est vrai qu'avec les tours d'amorto RPM les UE prennent de la place mais ca a l'aire de passer.....je devrais changer les Tours pour une meilleur tenu de route?

non, mais plutôt que pour les amortos puissent avoir leur débattement maxi. sinon, ça sert a rien.

okok grand merci a toi pour m'avoir repondu

donc pour les cardan j'oublie je vais prendre des traxxas option , le probleme c'est les fusée les rpm ce deboite alors quoi mettre ??

je pense prendre des GA en bulk mais j'ai vu un mec au us qui a couper les vis a l'interireure du bulk en gros c'etait foutu :s

ppour les amorto les ue coute tres tres chere 80 dollars les 4 :/

donc pour avoir les tige titane traxxas elle se vendent a par ou je dois acheter les bigbore ?? puis je prends les coprs flm et les bouchon et les chapes ?? niveau joint les quel prendre??

voila merci a tous

madrid6 a écrit:

niveau pneus et jantes :
-je vais mettre des jantes axial 8 spoke black avec mousse ofna et pneu mulcher serie 40 , jante en 17 pour pouvoir echanger avec mon erbe en 17 aussi

- plus tard des big joes ou dirt hawgs 2 ou pneu d'origine ou badland

Quand tes mulcher seront mort, si tu as l'argent tu prend des big joe.

Et en plus des badland sur jantes rulux pour avoir un autre comportement.

madrid6 a écrit:
niveau triangles,fusée,rotules,soufflets,barre qui tranvers le bulk qui tiens les triangles etc..:
-triangle rpm violet si je me lasse de la couleur je les teinterais en noir

- pour les fusée je voulais mettre les rpm mais j'ai vu quel ce deboiter donc vu que je ne veux pas ne fusée alu ue ou autre soit des teck no rc ou se que vous me proposez LA JE VOIS VRAIMENT PAS!!

-pour les rotules j'est les origine , elle tiendront le choc ou dois -je prendre autre chose , ce que vous me proposez ??

-au niveau des soufflet de rotule , s'il sont parti , faut -il en remettre ou cela ne sert a rien ??

-les barre qui tranversent les bulkhead et qui tiennent les triangle ( je ne connais pu le nom ) j'ai celle d'origine , j'ai vu quelle pouvez ce tordre , que me conseillez vous ??

Pour les fusées, des teckno rc, cheres mais de bonnes qualité d'après plusieurs membres.

Pour Les rotules, c'est un fusible, garde les origines

Les soufflets Sa ne sert pas a grand chose, si tu passe bien le compresseur dans cet endroit a la fin du run

Pareil pour les barres, c'est un fusible, et c'est pas long a changé, garde les origines.

madrid6 a écrit:
niveau direction:
-pour l'instant sauve servo d'origine mais a ce que j'ai vu pas top
-servo d'origine qui devrait arriver du propietaire qui les avait oublier
-s'il tienne pas le cout servo savox ou hitec ou hobbking solide mono ou duo , vous me rpopser quoi pour ma bete de big bash
-j'ai justement eu une offre d'un emembre du fofo a 90 fdpin pour le sauve servo ue 4 et 3 ressort en + et les cardan ue
-le sauve servo d'origine avec les servo hitec sa tiens??
-le sauveservo ue et compatible au chassis flm et d'origine ??

Un servo 15/16 kilo en mono et c'est bon je pense.
Quoique, avec des big joe sa risque d'etre limite.

pour 90 euros le tout c'est valable je pense

bome a écrit:

madrid6 a écrit:

niveau pneus et jantes :
-je vais mettre des jantes axial 8 spoke black avec mousse ofna et pneu mulcher serie 40 , jante en 17 pour pouvoir echanger avec mon erbe en 17 aussi

- plus tard des big joes ou dirt hawgs 2 ou pneu d'origine ou badland

Quand tes mulcher seront mort, si tu as l'argent tu prend des big joe.

Et en plus des badland sur jantes rulux pour avoir un autre comportement.

madrid6 a écrit:
niveau triangles,fusée,rotules,soufflets,barre qui tranvers le bulk qui tiens les triangles etc..:
-triangle rpm violet si je me lasse de la couleur je les teinterais en noir

- pour les fusée je voulais mettre les rpm mais j'ai vu quel ce deboiter donc vu que je ne veux pas ne fusée alu ue ou autre soit des teck no rc ou se que vous me proposez LA JE VOIS VRAIMENT PAS!!

-pour les rotules j'est les origine , elle tiendront le choc ou dois -je prendre autre chose , ce que vous me proposez ??

-au niveau des soufflet de rotule , s'il sont parti , faut -il en remettre ou cela ne sert a rien ??

-les barre qui tranversent les bulkhead et qui tiennent les triangle ( je ne connais pu le nom ) j'ai celle d'origine , j'ai vu quelle pouvez ce tordre , que me conseillez vous ??

Pour les fusées, des teckno rc, cheres mais de bonnes qualité d'après plusieurs membres.

Pour Les rotules, c'est un fusible, garde les origines

Les soufflets Sa ne sert pas a grand chose, si tu passe bien le compresseur dans cet endroit a la fin du run

Pareil pour les barres, c'est un fusible, et c'est pas long a changé, garde les origines.

madrid6 a écrit:
niveau direction:
-pour l'instant sauve servo d'origine mais a ce que j'ai vu pas top
-servo d'origine qui devrait arriver du propietaire qui les avait oublier
-s'il tienne pas le cout servo savox ou hitec ou hobbking solide mono ou duo , vous me rpopser quoi pour ma bete de big bash
-j'ai justement eu une offre d'un emembre du fofo a 90 fdpin pour le sauve servo ue 4 et 3 ressort en + et les cardan ue
-le sauve servo d'origine avec les servo hitec sa tiens??
-le sauveservo ue et compatible au chassis flm et d'origine ??

Un servo 15/16 kilo en mono et c'est bon je pense.
Quoique, avec des big joe sa risque d'etre limite.

pour 90 euros le tout c'est valable je pense

ah bon? depuis quand des axes de triangle ainsi que les rotules sont des pieces fusible?? surtout que c'est du métal alors que le triangles est en plastique...

pareille, le big joe est juste bon a faire du saut... en mono servo, 20KG de couple en pignon métal minimum.

Les axes de triangles ce tordent, si on a des bulkhead plastiques, ils petent si t'es axes sont trop rigides.

POur les rotules, mieux vaut qu'une rotule casse dans le triangles plutot que le triangle ce casse ou ce tordent.

t'as compris tout l'inverse de se qui fallait ou quoi??

les axes de triangle se plient de toute façon, même dans des bulck alu. il est conseiller de les monter en titane pour réduire le phénomène, mais ils se plieront toujours. le must est de virer les versions vissable pour des version a circlips.

les rotules... soit acier d'origine, soit titane. pourquoi? les alus cassent. dans tout les cas, quand tu casse une rotule, elle reste dans le triangle et le triangle est mort... et bien sur, tu peu pas les démonter pour récupérer le triangle (sauf sur triangle UE).