besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

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besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par jmc77 le Dim 19 Fév 2012 - 13:16

salut a tous
j ai fait un tour general des points a verifier de mon maxx (3908) :
- un peu de jeu dans les fusees de roues
- quelques vis rouillees et manquantes ,j attent des nouvelles de kikimaxx pour le kit visseries

hier j ai recu ma spektrum dx3e et recepteur dsm
j ai suivi la notice ,mais l affectation ne se fait pas
j ai tout branche le variateur clignote jaune orange ,est ce normal ?
qui pourrais me filer un coup de pouce par mp s il vous plait
pareil consernant la programation et utillisation de mon chargeur (imax b6ac)
je n ai pas les notices du combo mamba et du chargeur

merci et bonne journnee a tous


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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par YAYA le Dim 19 Fév 2012 - 16:38

Pour la programmation du mamba j'avais trouvé ici:
http://www.revopowaaa.com/t1532-didacticiel-castle-links-en-francais-pour-mamba-monster-max
A+

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par jmc77 le Dim 19 Fév 2012 - 16:51

merci pour ta reponse
mais moi j ai un souci avec l affectation du sr300 et ma dx3e spektrum
hier en essayant de faire mon affectation le controleur clignote jaune orange et la ventilo tourne
je n ai pas le cordon pour verifier les reglages de mon controleur
a+

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par Invité le Dim 19 Fév 2012 - 16:51

avant de calibrer le controleur, faut que t'appaires la radio et son récepteur (faut que tu "bind").

Tu l'as fait??

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par jmc77 le Mar 21 Fév 2012 - 12:07

salut a tous

apres avoir fait l affectation (bind) , quand je rebranche tout :
- les servos c est ok
- quand je touche pas la gachette ou accelerer a fond le controleur clignote jaune
mais quand je freine a fond il clignote rouge ,le moteur ne tourne pas
pour faire le bind j ai alimenter mon recepteur avec le controleur mamba
doit je le faire avec le pack de piles pour l installe termique ?

pouvez vous m aider svp

merci pour vos reponses

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par Squ@LL le Mar 21 Fév 2012 - 13:58

Tu dois avoir la voie des gaz qui n'est pas dans le bon sens, c'est à dire que quand tu accélères ca envoie l'info frein.

Tu dois donc utiliser la fonction reverse channel de ta radio. Ca va inverser ta voie de gaz et tu auras l'accélération quand tu accélères et le frein, bin quand tu freines Wink

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par jmc77 le Mar 21 Fév 2012 - 14:06

le moteur ne reagi pas a la radio ,il ne tourne pas ni avant,ni arriere
desoler j ai edit entre temp

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par Squ@LL le Mar 21 Fév 2012 - 14:21

Tu as fais la séquence de détection moteur ?

COMMENT CALIBRER LE CONTROLEUR:

Etape 1: commencez par allumer la radiocommande et à bien veiller que le contrôleur soit sur "off" et que la batterie ne soit pas branchée.

Etape 2: branchez la batterie à votre contrôleur

Etape 3: mettez plein gaz sur votre radiocommande, allumez le contrôleur tout en gardant plein gaz, si vos branchements sont corrects, vous devriez entendre plusieurs sons venant du moteur (tous les sons viennent du moteurs)

Etape 4: après une ou deux secondes, la lumière verte du contrôleur clignotera rapidement et le moteur "sonnera" quatre fois (position des gaz maxi, acceptée). Après que la lumière verte clignote, le contrôleur allumera la lumière
rouge . A ce point la position maxi des gaz est réglée, et nous allons passer au réglage des freins maxi (la lumière rouge clignote).

Etape 5: mettez maintenant plein freins avec votre radiocommande et gardez cette position. Après quelques secondes, la lumière rouge clignotera et le émettra 4 bip rapides (freins maxi, acceptés)

Etape 6: Après avoir accepté la position des freins, la lumière jaune s'allumera. Maintenant relachez votre radiocommande, et mettez le neutre. Le contrôleur sonnera 4 fois et la lumière jaune clignotera rapidement afin de vous dire que le neutre est reglé.

Après avoir accepté la position du neutre, le contrôleur émettra 2 sons et allumera toutes les lumières. Il s'agit du s'agit du son prouvant qu'il est armé, et les indications lumineuses que le contrôleur est maintenant armé et qu'il répondra aux gaz de la radiocommande.
A ce point, dès que vous connectez les accus et que vous mettez l'interrupteur sur "on" le contrôleur émettra le son d'initialisation et s'allumera après que la batterie soit branchée et que l'interrupteur soit sur "on" et le son d'armement sonnera après une ou deux secondes.
Si le contrôleur est reglé pour "l'auto li po", il sonnera le nombre d'éléments ( il sonnera 4 fois pour un li po de 4s) avant d'émettre le son d'armement. Après que son d'armement ai sonné, le contrôleur répondra à l'ordre des gaz.

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par jmc77 le Mar 21 Fév 2012 - 14:36

merci
c est cool
non je ne l avais pas fait, j y vais de suite
et je te tiens au courant
a+ ludo

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par jmc77 le Mar 21 Fév 2012 - 14:55

bon ,c est ok tout repond

quand je rallume il y a les premiers bip en suite il y a en deux
mes lipos sont 2*3s 11.1v 3000mah
est que tout est normal , je peux enfin aller rouler

merci

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par Invité le Mar 21 Fév 2012 - 19:51

qu'est qu'il est trop fort ce squ@ll!!

faut pas confondre l'appairage de la radio et le calibrage du contro.

En tout cas, heureux que ça fonctionne!!

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par jmc77 le Mer 22 Fév 2012 - 13:54

salut a tous

bon bah ...
ca roule ou plutot ca roulait
premier tour de roues hier en fin d aprem
ca pousse venere en 6s hallucinant affraid
apres 10minutes mon maxx s 'immobilise et un petite fume sort du boitier pignon/courone
je rentre et je demonte ...
resultat une courone cassee au dessus de 3 fixations Evil or Very Mad
avant de rouler j avais verifer l etat generale (aucune annomalie apparente constate Laughing )
pouvez vous me dire c est a cause de quoi ?

merci pour votre aide Smile

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par Squ@LL le Mer 22 Fév 2012 - 18:25

Surement trop de puissance ! Twisted Evil

Mais il existe un slipper renforcé qui accepte mieux la puissance et du coup tu casses moins de couronnes Wink

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZUH8&P=ML

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par Invité le Mer 22 Fév 2012 - 19:59

trop de pôôôaaaaweuurrrrr!!!!

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par jmc77 le Mer 22 Fév 2012 - 20:44

bonsoir

ok, ok, pour vous c est normal ?
pourtant avant de rouler j ai desserer le sliper de 1/4 de tour
pour prendre soin de la transmission d origine

je dois recevoir une couronne 68t et une carte de programmation
pour mettre un peu moins de POOWWWEER

je roule en 2x3s je l ai achete avec ces lipos
je pense redescendre en 2x2s
qu en pensez vous ?

merci pour vos reponses

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par Aladin le Mer 22 Fév 2012 - 20:49

Perso je pense que pour préserver un plus grand nombre de pièce : c'est plus prudent de passer en 4S

sinon reste en 6S et au bout d'un certain temps ca tiendra!!!!

j'ai un slipper 6 patins avec un couronne Robinson et ca ne bouge pas mais je suis en 5s

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par Invité le Mer 22 Fév 2012 - 22:58

2x2S, c'est amplement suffisant.
En 6S tu vas bouffer de la transmission (cardan, mais surtout diff)

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par sol invictus le Mer 22 Fév 2012 - 23:22

+1 pour le 2*3s avec un 2000kv c'est trop tu vas tout bouffer après j'avoue que ca dois déménager sévère mais rien n'est prévu pour et tu risque de tout flinguer vite d'ailleurs surveille ta température moteur et tes roulement régulièrement si tu veut le sauvegarder le plus possible 50000trm ca fais beaucoup a encaisser.

soit tu prend un moteur plus bas en kv entre 1400 et 1600kv max et tu gardes tes 6s soit tu passe en 4s en gardant ton 2000kv.

Apres tu peu prendre un moteur plus gros genre leopard 4282 ou un neu-1517 toujours en respectant le bon kv et tu auras un moteur qui encaissera plus d'ampère qui chauffera moins et tu devrais théoriquement pouvoir monter en pignons sans trop de chauffe.

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par jmc77 le Ven 24 Fév 2012 - 19:50

salut a tous

ok messieurs ,la prochaine commande je prends 2 lipos 2*2s
les quelles prendre il y en a tellement !!!
j aimerais des lipo avec hard case
pouvez vous me conseiller pour cet achat ? en france please

hier ,du a une mauvaise manip du e-maxx (trop gros Laughing )
le + et le - d une batterie se sont touches, ca a fait une belle etincelle
une cosse a legerement fondut mais la batterie n a rien a premiere vue
me conseillez vous de ne plus l utiliser ?

merci pour votre aide ,c est super cool

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par sol invictus le Ven 24 Fév 2012 - 20:07

pour ta batterie qui a eu un court jus vérifie que tes cellules sont toujours bien équilibre et surveille la les premières utilisation qu'elle ne gonfle pas anormalement mais elle devrais s'en sortir si le contact a été court.


apres pour les lipo le top c'est hyperion mais c'est cher apres les kypom sont bien dispo chez wartelle a pris raisonnable et en france!!(c'est ce que j'ai perso)

sinon vas sur hobbyking pour les turnigy moins cher encore niveau qualité ca a l'air d'être bien par contre je sais pas pour le délais de livraisons ect...

evite les orions et les no name sur ebay par contre.

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par sol invictus le Ven 24 Fév 2012 - 20:11

en kypom tu peu prendre ca

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KTCAR5200-35-2S2P&type=381&code_lg=lg_fr&num=18

ou ca:

http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KTCAR5200-40-2S2P&type=381&code_lg=lg_fr&num=18

apres les 45c et 50c je sais pas si ca vaut vraiment le coup ca vas être plus lourd plus cher et je pense pas que ce soit justifier.

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par Aladin le Ven 24 Fév 2012 - 20:40

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=411&LiPoConfig=2

voila un lien chez hobbyking résultat d'une recherche en hardcase et 2s

Moi j'ai du Turginy depuis plus d'un an et c'est nickelle!
pour les délais il faut compter 3 semaines au pire!

Niveau qualité prix c'est imbattable!!!
tu peux pas lutter contre les chinois!!!

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par jmc77 le Ven 24 Fév 2012 - 21:04

sol invinctus
cool les lien

aladin
je suis pas chaud pour commander en chine
trop long le delais pour la livraison
que pense tu, sur l utilisation de ma lipo ?

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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par Aladin le Ven 24 Fév 2012 - 23:12

bah heu ce que t'a répondu sol invinctus me parai tout a fait valable!
surveille bien l'équilibrage entre les cellules et l'avenir nous dira le reste!


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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

Message par jmc77 le Mar 28 Fév 2012 - 7:46

salut a tous

hier j ai charger ma lipo aucun souci
j ai rouler avec et pour l instant aucun souci

j ai egalement reprogrames le controleur
wouhaa il etais a 100 niveaux puissance moteur
je l ai dessendus a 50 ,c est un peut plus controlable ...

j ai casse un support suspension arriere dut a une mauvaise reception silent
apres avoir rafistole sa avec un rizlan , sa a l air de tenir Laughing
en attendent les rpm ca iras bien !!

j arret de seconde histoir de verifier la chaufffe moteur
je demonte le cache couronne
resultat encore une couronne a changer
j en ai recommander 2 en attendent de trouver mieux !!!

il y a t il une vraie difference entre le slipper d origine (3908) et celui en option 5352x ?

aladin m as parler du slipper/couronne robinson racing
moi je vue la marque strobe sur le forum
il y a t il d autre marque ?

merci pour votre aide et reponses








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Re: besoin d aide pour mise en circulation de mon maxx d occasion

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