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Message par rexasso Ven 19 Oct 2007 - 13:09

2 BL je me demande comment ca peut rester conduisible ?? En plsu 2 contro : y a interet à bien etalonner sinon un BL force sur l'autre !
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Message par Nitrous Ven 19 Oct 2007 - 13:17

justement, c'est pas conduissible! lol!



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Message par beetlebiz Ven 19 Oct 2007 - 23:38

Pourquoi chercher la complexité avec 2 brush et contrô alors qu'un seul XL ira aussi bien.... Laughing et pour un tarif bien plus accessible aussi à mon avis ! Remarquez, peut-être qu'ils nous pondront ça dans le futur vu que le support mono brushless est déjà prêt lui Rolling Eyes
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Message par mini-mad Sam 20 Oct 2007 - 11:43

il me faut cette boite si elle a bien un kit 2 viteses auto en option!!!!!!! cheers

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Message par dridri73 Dim 21 Oct 2007 - 19:25

oui mais surment pas adaptable sur les ancien maxx,ou gorilla ou encore flm....mais a voir!!!
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Message par beetlebiz Dim 21 Oct 2007 - 19:48

Cette question de compatibilité des pièces entre new et "ancien" Emaxx est en train de devenir un sujet aussi important que le Maxx en lui-même sur le forum Traxxas !
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Message par Nitrous Dim 21 Oct 2007 - 19:49

sa m'étonne pas!

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Message par dridri73 Lun 22 Oct 2007 - 21:06

j'ai vu des prix moi 365 dollard..........un peu "peu" non ?
les diffs sont adaptable sur l'ancien e-maxx j'éspère sinon j'y fait tous pété Laughing Laughing
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Message par beetlebiz Lun 22 Oct 2007 - 23:05

... apparemment adaptables si tu les prends avec le boîtier, mais quand même pas sûr à 100 % (lu sur un autre forum Wink)
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Message par dridri73 Mar 11 Déc 2007 - 20:33

ben ouai mes les bulks des deux versions(ancienne,nouvelle)c'est les meme références donc logicement pas de soucis...
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Message par Wilfried27 Lun 7 Juil 2008 - 23:53

Je vais recevoir un New E-Maxx 16.8v bientot, et je voudrait savoir si je doit caller les différentiels comme avec l'ancien ?
Car avec le truc du milieu :
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On utilise la meme méthode ou l'ont peut pas caler a cause des joints et de la piece central ?

Et si oui il faut caler je cale satéllite + couronne c'est bien ça ?


Et enfin ce différentiel résiste t'il avec un Feigao 9L en 4S ?
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Message par Invité Mar 8 Juil 2008 - 8:26

CA Y EST QUESTION POUR UN CHAMPION EST DE RETOUR cheers cheers cheers cheers

je sort
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Message par Wilfried27 Mar 8 Juil 2008 - 11:27

gilou a écrit:CA Y EST QUESTION POUR UN CHAMPION EST DE RETOUR cheers cheers cheers cheers

je sort
Yes, mais sa répond pas à ce que j'ai demandé...
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Message par Nitrous Mar 8 Juil 2008 - 11:32

pour moi, pas besoin de les caller. il devrais supporter le moteur, car j'ai vu et essayer un emaxx 16.8 avec un novak 4.5, sa pousse et sa casse pas! Wink

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Message par KiKiMaX Mar 8 Juil 2008 - 11:43

Je callerais juste l'ensemble couple conique Wink

Sans caller tu ne vas pas casser mais en callant le pignon d'attaque durera plus longtemps. Smile

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Message par Wilfried27 Mar 8 Juil 2008 - 12:07

KiKiMaX a écrit:Je callerais juste l'ensemble couple conique Wink

Sans caller tu ne vas pas casser mais en callant le pignon d'attaque durera plus longtemps. Smile
Ok pour le couple conique, et donc pour les satellites ont peut pas vu les joints ?

Et sinon tu les avait pas tester ces différentiels la ?
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Message par KiKiMaX Mar 8 Juil 2008 - 12:38

Wilfried27 a écrit:Ok pour le couple conique, et donc pour les satellites ont peut pas vu les joints ?

Et sinon tu les avait pas tester ces différentiels la ?
Je pense que l'on peu caller mais ça ne doit pas servir à grand chose Wink

Sinon jamais testé, mais c'est du tout bon sur le "papier":
Ces différentiels sont sur base de ceux de revo(qui sont fiable), renforcé par une pièce au milieu, ce qui évite la torsion des tiges.
Les roulements sont plus gros aussi

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Message par Wilfried27 Mar 8 Juil 2008 - 13:21

KiKiMaX a écrit:
Wilfried27 a écrit:Ok pour le couple conique, et donc pour les satellites ont peut pas vu les joints ?

Et sinon tu les avait pas tester ces différentiels la ?
Je pense que l'on peu caller mais ça ne doit pas servir à grand chose Wink

Sinon jamais testé, mais c'est du tout bon sur le "papier":
Ces différentiels sont sur base de ceux de revo(qui sont fiable), renforcé par une pièce au milieu, ce qui évite la torsion des tiges.
Les roulements sont plus gros aussi
Et pour les vis ? c'est que du 2.5mm et pas du 3mm Crying or Very sad

et pis si tu veut absolument du 3mm,flm fait une cloche de diff en alu modifiée pour accepter des vis 3mm ,elle est aussi livrée auvec la couronne modifiée Wink
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Message par mini-mad Mar 8 Juil 2008 - 13:22

ouais,les roulements sont plus gros Mad hein kiki loool


la piece au mileur evite non seulement les torsions de la tige mais aussi celle de la cloche de diff ,elle a pour fonction de "remplire un espace vide" aussi Wink

ces diffs sont plus massifs et rigides,en plus comme dis kiki,ils sont basés sur ceux de revo,et ont donc de vis de 2.5mm,c'est pas encore du3 mais c'est deja mieux que du 2 lol!

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Message par KiKiMaX Mar 8 Juil 2008 - 13:39

exact Smile

J'ai oublié de mentioner pour les vis. Les vis d'origine tiennent plutôt bien. A part avec de grosse config sa tien bien Cool

Juju passe au ultra lite lol!

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